东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机下线
发布时间：2026-07-11 04:34:35 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论面向未来、引领创新东风汽车在技术上又有新突破，东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机近日在智新科技1号园区下线。分布式驱动系统是一种新型、前沿的电机驱动方式，具有传动链短、结构紧凑、能源利用率高以及轮胎附
。
面向未来、东风引领创新
东风汽车在技术上又有新突破，汽车驱样东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机近日在智新科技1号园区下线。首款式电分布式驱动系统是磁通一种新型、前沿的分布电机驱动方式，具有传动链短、机下结构紧凑、东风能源利用率高以及轮胎附着力分配精细等优势，汽车驱样可大幅提高电动汽车整车综合性能和能源利用率，首款式电是磁通未来汽车发展的重要方向之一。
此次下线的分布轴向磁通分布式电机，相比当前iD电驱平台径向磁通电机，机下轴向尺寸缩短50%以上，东风重量降低30%，汽车驱样电机扭矩输出提高100%，首款式电可实现更紧凑、更高功率密度的总成结构，有利于提高整车搭载性，降低整车重量、提高整车续航。
get全新电驱动总成具体特点
构型上深度集成双轴向磁通电机、双行星排和800V双电控设计实现中央分布式构型；结构紧凑，使车身布置灵活，更易于整车底盘模块化设计；
自主开发轴向磁通单电机重量仅23KG，即可输出230KW功率、670Nm扭矩，转矩密度达到29.1Nm/KG，功率密度达到10KW/KG，轴向尺寸缩短50%以上；
定子塑封、浸没式油冷结构，大幅提升散热效率，改善行业轴向磁通电机温升的难题；
基于800V+SiC模块化一体板电控设计，实现各轮驱动/制动转矩独立可控，具备高机动性和高可靠性，更易实现车辆主动控制，支持整车实现“坦克掉头”“圆规掉头”。
自重小、效率高的天然优势，使得轴向磁通分布式电驱在实际应用中驱动能力更强，能量消耗更低，助力用户节能。
东风首款轴向磁通分布式电驱，后续将实现量产并搭载东风新车进一步将技术转化为产品优势和用户口碑。
相关文章
新华社联合国7月8日电记者尚绪谦）联合国秘书长古特雷斯的发言人迪雅里克8日表示，古特雷斯对美国和伊朗重启战端表示震惊、呼吁降级紧张局势。迪雅里克在当天的例行记者吹风会上说，美伊之间已取得的外交成果正面2026-07-11
昨日，2022年“工爱·阳光圆梦桥”金秋助学授助仪式举行，现场发放了今年首批助学金。值得一提的是，今年泉州市总工会特别聘请一批劳模工匠作为“大学生成长2026-07-11
张华菊张华菊，女，1972年生，明光市三界镇郑岗村村民。2018年，张华菊毅然放弃城市生活，返乡投身乡村振兴，累计投入600余万元，将500余亩荒山变为生态茶园，并通过创新“四联四带&rd2026-07-11
本文转自：半导体行业观察Chiplet带来的改变远不止架构，它们还在改变芯片的制造方式。随着行业从平面SoC向多芯片系统转型，工程挑战不再局限于单个芯片的边缘。性能、可靠性和良率如今取决于多个芯片在先2026-07-11
近日，全球领先的电子设计自动化(EDA)和半导体IP供应商新思科技(Synopsys, Inc.)宣布了一项重大技术创新——推出业界首款超以太网IP和UALink IP解决方案。这一创新旨在满足高性能2026-07-11
滁州网讯通讯员董 超 谈秀伟 全媒体记者包增光）“今年产量不错，我家种了1200多亩水稻，预计每亩产量得有1100斤到1200斤。”10月15日，南谯区乌衣镇双庙村种粮大户龚大2026-07-11
最新评论