福田汽车HWA组合辅助驾驶技术赋能物流行业降本增效

在商用车智能化转型的福田浪潮中，高速干线物流作为智能驾驶技术落地的汽车核心场景，正迎来技术突破与商业化落地的组助驾双重提速。福田汽车深耕智能驾驶领域十余载，合辅以全链路自主研发实力打造HWA组合辅助驾驶技术，驶技术赋依托1V3R1D专属感知方案与多核心功能协同，流行为重卡用户打造安全、业降高效、本增低耗的福田高速行驶体验。该技术2025年已实现重卡车型小批量交付，汽车2026年正式开启批量落地，组助驾成为福田汽车提升产品差异化竞争力、合辅赋能物流行业降本增效的驶技术赋核心利器。

01全栈自研筑基底

硬核技术守安全

福田汽车HWA组合辅助驾驶技术以硬核技术架构为基底，流行筑牢智能出行安全防线，业降核心技术实力与场景适配能力尽显行业领先水准。技术采用由ADU域控总成、1个前向毫米波雷达、1个前向摄像头、2个角毫米波雷达组成的1V3R1D感知方案，构建起精准全面的环境感知体系，可实时捕捉高速路况中的车辆、车道线等关键路况信息，为后续决策与控制提供可靠数据支撑。同时，技术以福田汽车自主研发的“感知 - 决策 - 控制 - 协同”全链路技术为核心，结合企业历经100万公里验证的算法模型，将多年智能驾驶研发积累转化为稳定的技术输出，确保每一项指令的精准性与可靠性，让智能辅助驾驶从“可用”真正走向 “好用”。

在实际高速行驶场景中，HWA技术融合多项核心安全功能，形成全场景安全防护网。LCC车道居中控制可自动修正转向，使车辆始终保持在车道中央行驶，避免车道偏离风险，同时减少驾驶员持续扶握方向盘的体力消耗；DCLC拨杆变道简化操作流程，驾驶员轻拨转向拨杆，系统即可自动判断路况安全性并完成变道动作，规避人工变道的视线盲区与判断延迟，行驶过程更贴合资深司机驾驶习惯，顺滑无顿挫；Nudge车道内微避障则针对贴靠大车、路面小型障碍物等场景，自动实现横向小幅避让，无需大幅变道即可规避风险。此外，AEB +双预警以毫秒级反应速度构建三重保障，前碰撞预警提前预判追尾风险、车道偏离预警及时提醒路线偏移、自动紧急制动在危险发生时主动介入制动，相较人工驾驶大幅降低百公里核心风险指标，有效规避人为失误造成的交通事故。

“操作简单上手快，车辆性能稳定，跑长途再也没那么累了！” 这是用户对搭载自研组合驾驶辅助系统的福田重卡的真实评价，这份 “稳定表现” 的背后，是一场跨越昼夜的协作攻坚战，而客户的认可是对福田智驾自研团队最大的鼓励。

02多维赋能提效能

技术落地创价值

福田汽车HWA组合辅助驾驶技术不仅筑牢行车安全防线，更从驾驶体验与运营效益出发，实现多维赋能，将技术优势切实转化为物流用户的实际价值，成为干线物流降本增效的实用利器。在驾驶体验层面，HWA技术深度整合PACC预见性自适应巡航与ICA集成式巡航辅助，依托ADASIS V2底图提前感知坡度、弯道等路况变化，智能调整车速与动力输出，实现车速与车道姿态的协同管控，让高速行驶更具稳定性与连贯性，彻底改变传统重卡长途驾驶的繁琐与疲惫，大幅降低驾驶员的生理与心理疲劳度，让高速驾驶更轻松。

在运营效益层面，HWA技术凭借智能化的动力与车速控制，为用户带来实打实的经济收益。通过地图识别路况提前调整整车动力输出，配合PACC预见性自适应巡航的精准车速控制，避免急加减速造成的能耗浪费，可实现车辆节油3%~5%，在重卡长途运输的高频使用场景下，长期运营能显著降低燃油成本。同时，全方位的安全防护体系有效减少因疲劳驾驶、操作失误导致的交通事故，降低事故带来的直接与间接经济损失，保障物流运输的高效顺畅。此外，该技术2025年已实现重卡车型小批量交付，2026年正式开启批量落地，成熟的产业化落地能力让技术快速触达用户，切实解决干线物流运输的痛点。

作为商用车智能化的先行者，福田汽车自2016年发布全球首款自动驾驶轻卡以来，持续在智能驾驶领域突破创新，斩获国内首张商用车自动驾驶路测牌照等多项行业荣誉，构建起成熟的技术研发与产业化体系。此次 HWA 组合辅助驾驶技术的批量落地，是福田汽车将智能驾驶技术与物流实际场景深度融合的又一成果。未来，福田汽车将继续以技术创新为核心，持续迭代智能驾驶技术，推动更多智能化成果在商用车领域的落地应用，以科技赋能物流行业高质量发展，引领商用车智能化升级新征程。

(责任编辑：百科)